天人合德百年梦圆

——京张高铁G8811次列车首发侧记

图为G8811次高铁列车上，一对双胞胎餐车员向大家展示高铁纪念品。本报记者 佟一博 摄

12月30日，北京城上空碧空如洗，冷冽的空气让人精神振奋，人群中传递着温暖的欢喜之情。这一天，京张高铁正式开通运营，给人们带来的不仅仅是出行的便利，还拉近了北京与2022年冬奥会的时空距离。

晨光中，G8811次首发列车静静地停靠在北京北站1站台，与不远处的百年老站台细诉着百年之约。

距离开车还有一段时间，站台上已十分热闹。专门从上海赶来的詹勇被记者们团团围住。110年前，他的曾祖父——“中国铁路之父”詹天佑主持修建了中国自主设计并建造的第一条铁路京张铁路，创设的“竖井开凿法”和“人”字形铁路震惊中外。现在，铁路建设者们用超前的智能建造技术打造京张高铁，创造了多个“世界之最”，让中国高铁持续领跑世界。

面对镜头，詹勇十分激动：“从小对于京张铁路的记忆就是一张张的黑白照片，这次有机会乘坐京张高铁列车，我感觉很激动。眼前画面是彩色的，很真实。这也是一种穿越。”

8时30分，首发列车缓缓启动，奔向直通2022年北京冬奥会核心赛区的高铁站太子城站。

据中国铁道科学研究院集团有限公司机辆所副所长、研究员张波介绍，这趟首发列车是世界上首次实现时速350公里自动驾驶的高铁列车。京张高铁全线采用智能驾驶技术，列车实现到点自动发车、区间自动运行、到站自动停车、停车自动开门、车门和站台联动。“聪明”的列车还能自动“回家”，在京张高铁任一区间发生接触网故障时，都可以自行走到就近的车站。

5号车厢是媒体车厢。2022年，车厢里将实现高速Wi-Fi覆盖，接入5G技术，支持旅客和媒体人在高铁列车上看冬奥会直播。同时，列车还特别设置了滑雪器材柜、无障碍车厢、轮椅停放处、盲文标识、自助售货机等设备设施，被大家亲切地称为“钢铁暖男”。

来自北京的杨女士曾经是京张铁路青龙桥站的一名职工：“我很敬仰詹天佑先生，每天清扫站台时，詹天佑铜像前的地面我总是扫得特别用心。今天京张高铁开通，我特别高兴、特别激动。”她和来自波兰的旅客Michal共同泼墨写下了“北京2022福”等书法作品，祝福京张、祝福奥运。

一路疾驰，列车穿越新八达岭隧道，通过官厅水库特大桥，在下花园北站“画”出一“撇”，驶入京张高铁支线——崇礼铁路。

9时34分，列车抵达终点站太子城站。站台上，获得中国第一枚花样滑冰冬奥会奖牌的陈露向大家挥手告别：“我们冬奥组委一行人来张家口开会，乘坐了首发列车，感到特别幸运，特别骄傲！”

京张高铁沿线车站随处都能看到一个由人、八和复兴号图案组成的“大”字形标志。京张高铁项目前期主管总工、项目分管负责人蒋伟平为我们解读：“‘人’代表中国人站起来了，‘八’代表八达岭长城，复兴号代表京张高铁。这个名为‘天人合德、百年京张’的标志体现了中国人不屈、自信、自强、合德的精神。”

从京张铁路到京张高铁，是一场跨越百年时空的约定。在这里，高铁、长城、奥运交相辉映；在这里，历史、现在、未来传承辉煌。