作为美国国宝级的跑车，雪佛兰科尔维特一直采用前置后驱的动力布局，但在2019年发布的新的Corvette C8中，雪佛兰选择了中置引擎，由于与赛车模型C6.R和C7.R一样，Corvette C8的公路车和赛车的开发是并行进行的，因此Corvette C8.R将在IMSA赛季开始的Daytona的24小时耐力赛（1月23日至26日）上首次亮相。中置引擎的设计对Corvette C8.R赛车产生了深远的影响， 设计团队拥有更大的自由度，可以从前后扩散器获得最大性能。与此同时，后窗的进气效率更高，对流向后尾翼的气流也产生了积极的影响，同时还增加了V8发动机进气系统中的背压。此外，与旧的C7.R相比，Corvette C8.R赛车另一个重要的变化涉及制动系统，设计团队遵循了阿斯顿·马丁已经确定的供应商选择趋势，Alcon取代了Brembo成为了了新的制动系统供应商。而在动力上，虽然Corvette C8依然采用了5.5升排量V8自然吸气发动机，但曲轴的角度做了调整，因此发动机的音调发生了变化。预计科尔维特Corvette C8.R将在1月底正式出现在赛场上，比公路版车型更早上市。
科尔维特Corvette C8.R赛车
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