作为电动车领域的鼻祖，特斯拉在当年可谓是风光无限，就算是在2019年也热度不减，如果想体验电动车的科技感那么入门车型Model3是个不错的选择。当然现在还有个好消息，就在10月25日特斯拉官方宣布国产Model3开启预定，并且国产版的特斯拉将于明年第一季度开始交车。
公布了交车日期自然也要说说价格，目前国产Model3只有一个型号，也就是标准续航版，起步售价是35.58万，细心的朋友可能会问，怎么这个售价相较于之前透露的32.8万，反而升上去了呢？
其实，并不是厂商故意涨价，而是将基础版本的辅助自动驾驶套件变为标配，在之前这项配置是需要花费2.78万元进行选装，羊毛出在羊身上，捆绑式销售确实不妥，毕竟这个功能并不是对所有群体都适用。
对于特斯拉这波操作实在是让人觉得有些摸不着头脑，在此之前的进口标准续航版起步价为36.39万，这个版本也是搭载了基础版本的自动驾驶，相比国产后的35.58万差价仅有8100的差价。哪怕视为1万，这个降价也是非常不合理的，就算是将之前的这款进口车型省去美国到国内的运费也不止这笔钱，不知道特斯拉这样的定价究竟是为什么，要明白汽车的起售价对于销售非常重要，起售价越低，越能吸引更多的消费群体。
目前这款入门的Model3搭载一块70kWh的电池组，在NEDC的标准下能达到460KM的续航，相较于一些自主品牌的电动车型，这样的表现并称不上多出色，要是再考虑上售价，特斯拉的这次调价相当于"自杀式"宣传，毫无吸引力。要是对比同价位的燃油车，基本也是一样的结果，没有任何优势，更何况除了新3系基本都有终端优惠，这更是致命一击。至于特斯拉引以为傲的基础版AutoPilot优势不明显，毕竟这套系统并不是万能的，其大部分功能燃油车的L2级自动驾驶也能做到。
对于特斯拉而言，仅花费10个月就完成上海工厂的奠基到预备生产，确实是件了不起的事情，按理说他们完全可以蹭着这个热度为国产Model3好好宣传，可他们并没有这么做，就目前的情况看下来，似乎有一种逼你买进口长续航车型的倾向，考虑到双电机的驱动与更大容量的电池，43.99万也是挺值得的，是不是有些心动？不过也先别行动，有没有考虑过这也许是厂商的套路呢？
回顾一下今年特斯拉的售价，可以说非常不稳定，堪称变化无常，在过去的半年里特斯拉一共进行过9次售价调整，涨价5次、变相降价2次、正常降价2次，似乎是和他们车产能有些关系，说不定特斯拉会蹭着过几天的双十一来一波猝不及防的降价也不是不可能。
言归正传，特斯拉这波不到位的降价其实是为了给新工厂一个回血的时机，毕竟现在那么多订单对于新工厂也算是一个挑战。我们不妨给特斯拉一些时间，说不定等到产能正常的时候特斯拉才会降至传说中的售价，这也就意味着不是急着用车，那大可不必去凑热闹，等到明年中旬应该才是购买国产特斯拉最优惠的时候，说不定那个时候自主品牌真的该慌了。
微信请关注：DIOScheping
免责声明：法制期刊网(www.fzqkw.com)本栏目发布信息，目的在于传播更多信息，丰富网络文化，稿件仅代表作者个人观点，与法制期刊网无关。其原创性以及中文陈述文字和文字内容未经本网证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本网不做任何保证或者承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。凡注明为其他媒体来源的信息，均为转载自其他媒体，转载并不代表本网赞同其观点，也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件由任何怀疑或质疑，请即徐州视窗联系，本网将迅速给您回应并做处理。
猜你喜欢
